软装搭配服务 | 咨询热线: 159 2048 2283

/ 专业 / 创新 / 共羸 /

幻灯4
幻灯3
幻灯2
幻灯1
吉林梅雅室内装饰设计有限公司-首页
推荐资讯

行李办理登机手续后,它“从头到尾都坏了”。

发布于:2019-03-11 11:08来源:dede58.com 点击:

原标题:托运后的行李“从头到尾”。

《法制晚报》(记者王四四李东实习生记者朱简雍)手提箱被空运检查,在取回后“伤痕累累”。 你遇到过这种情况吗? 最近,一名公民在互联网上透露,成千上万的行李箱在航空检查时被损坏,航空公司只答应赔偿几百元。。 乘客的经历引起了许多网友的转发和共鸣,他们说他们也遇到过类似的事件,“以后出门时最好只带随身行李。”。”。

记者在法国之夜询问了几家主要的国内航空公司,了解到国内航线的赔偿标准仍然在1。00元和300元每公斤,还没有符合国际航线上已梅雅室内装饰经使用的《蒙特利尔公约》的规定。。

事件发生后,成千上万的行李箱被托运,无法辨认,只损失了几百元。

1月2日。1、张女士乘坐中国国际航空公司CA1328航班从广州返回北京,并于晚上9 : 30左右降落。m。下飞机后,她去行李等候区取行李,但直到行李转移完成,她才看到托运的行李。看着同一架飞机上其他乘客的所有行李,张女士急忙赶到行李查询办公室询问。工作人员告诉她,“行李很大。它会晚些时候到达,现在正在运送途中。“。”

大约十分钟后,张女士终于看到了她的行李。

“看到这一点后,我感到震惊。托运的行李现在从一开始就完全破了。“在一段由女士发布在互联网上的视频中。张,记者看到她检查的手提箱已经认不出来,伤痕累累。

随后,航空公司提供了三种补偿方法。首先,帮助维护;第二,补偿相同尺寸的新盒子。 第三,根据行李箱的重量,补偿是每公斤100元。

关于这三种补偿方法,女士。张说,“第一次修理肯定是不可能的,而且损坏程度是直接报废的。 第二个原因是赔偿箱价值超过200元,我不能接受。 第三,对于我使用的这个Rimowa Salsa安全气囊,官方标记重量是3。2KG,一。e。只有320元现金。"

Ms。张欣说她在行李上花了4000多元,但是现在她只能得到这些补偿,这是她不能接受的。

“我曾经飞到迪拜,遇到过类似的事情。阿航的工作人员看了看损坏的箱子,拍了照片登记,然后向我要了一张买箱子的票。他们根据购买年份和购买价格付款。当时,这只盒子只被买了一年,最后阿联酋航空给出了购买价格的10 %的现金补偿。“女士。张说。

由于没有就赔偿标准达成一致,航空公司员工对此事进行了登记,并承诺在大约7个工作日内做出答复。

《蒙特利尔行李损失赔偿公约》的规定

1。委托行李和非托运行李。对于托运行李,只要损失发生在飞机上或承运人控制下,承运人应承担责任,除非损失是由行李的固有缺陷、质量或缺陷造成的。对于未托运的行李,承运人应对其自身、其雇员或代理人的过失造成的损失负责。

2。行李损失赔偿责任限额。限额为每位乘客1,000 SDR,除非乘客在交付托运行李时明确声明他/她的交付利息并支付附加费。

国内航班的赔偿金额11年来没有变化。

至于暴力办理登机手续,业内一些人说这是很有可能的情况,因为乘客的行李必须经过七八个程序才能最终回到乘客手中。任何环节的任何错误都会损坏行李。

记者了解到,乘客托运的行李从办理登机手续的柜台运送到行李传送带后,负责行李运输的工作人员接手,将行李放在行李车上,然后用行李车运送到飞机上。飞机着陆后,仍然是同样的程序。如果是国际航班,它必须经过防疫和边境检查等。

尽管行李在运输过程中不可避免地会被损坏,但近年来,关于行李损坏赔偿标准过低的指控层出不穷。

记者了解到,根据2006年修订的《国内航空运输承运人责任限额条例》,行李损坏的最高赔偿额不应超过每公斤100元,每位乘客的赔偿额不应超过2000元。

后来,记者询问了几家大型国内航空公司,了解到国内航线的赔偿标准仍然在每公斤100元至300元之间。

预计未来将根据《蒙特利尔公约》实施

“随着人们生活水平的提高,旅客托运行李的价值也在增加。最初,一件衣服可能要花几元钱,但现在一套高档西装要花几万元,经常检查的电子设备也值很多钱。目前,中国的航空行李赔偿标准多年没有改变。一旦行李被销毁,就很难在法律上充分保护乘客的利益。”中国航空法律服务中心首席专家张其怀说。

然而,行李损坏的赔偿金额正在逐渐增加。记者了解到,《蒙特利尔国际航线公约》已经规定了行李赔偿。

2016年8月公布的民航法修订草案中的最新规定(以下简称“草案”)还规定,航空运输承运人的赔偿责任制度应根据1999年《蒙特利尔公约》进行修订。

------分隔线----------------------------
回到顶部