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没有人认真讨论过:谁是领克01的对手?

发布于:2019-04-11 00:56来源:dede58.com 点击:

本文是甲士学派的原创文章,作者赵小茶。。

竟然没有人认真讨论过:领克01的对手到底是谁?

毫无疑问,领克01是最近在市场上备受关注的最受欢迎的汽车。。 从品牌发布到第一款01车型亮相,到第一次试驾,领克01一步步登上头条。。 目前,领克01的信息已经发布得足够彻底,只剩下最后的报价。。 这一品牌在中国汽车历史独一无二,非常接近进入市场接受消费者测试。在炎热的夏天,如何考虑空调的稳定性和发动机的功率输出

说它“独一无二”就是对它的野心有自己的看法当工程师进入车内时,车内浑浊的空气在暴露后被排出,温度舒适宜人可以看出,在领克01喊出“新奢侈品”这个词之前,他已经为支持这三个词做了充分的准备 首先,在互联网上几乎所有评论领克01的文章中,几乎所有的文章都提到了长城的WEY从北极圈极度寒冷的冰雪到吐鲁番,这里的日平均气温超过40度;从500毫米浅洼地到平均坡度为10%的阿尔卑斯山,领克01完成了50万公里的高强度耐久性试验 这两个品牌诞生于相似的时代,拥有相似的高端定位,而吉利和长城这两个牢牢占据中国汽车销量榜首的品牌,竞争对手合资品牌,毫不畏惧,在利用这种形势的同时推出奢侈品系列产品,无疑是非常聪明的——但我认为,在它们相似的幌子下,它们被完全不同的野心所包裹。。

竟然没有人认真讨论过:领克01的对手到底是谁?

简而言之,WEY不是克林的目标品牌,从定价上可以清楚地看出这一点这个市场上有很多模型,这让人们觉得有趣但很少 领克01目前的价格区间是170,000-240,000元,远远高于目前WEY拥有的最高端车型VV7 18。最高价88万元。至少,这表明克林对他建立的对手有另一个计划。

在我看来,WEY实际上只是“高端长城”的一种差异化方法,而克林更像吉利的另一个大游戏。由沃尔沃和吉利合资,领克01采用沃尔沃和吉利共同开发的CMA中间汽车基础设施,并将与富豪XC40共同生产,未来将在中国生产。因此,克林并不作为“高端吉利”存在。说白了,它应该是一个全新的独立“高端合资品牌”。

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从这个角度来看,领克01的竞争对手很容易被描绘出来:绝对不是VV7,也不是价格区间一致的本田和大梅雅室内装饰众,而是主流合资品牌,甚至是奢侈品牌,比如奥迪Q3。在中国汽车工业发生巨大变化的十字路口,克林实际上给01提供了一个“新奢侈品”的产品概念,而在试驾期间,领克01也在寻找奥迪、雷克萨斯和大众的车型。

当然,说你在和谁竞争并不是说你可以决定你在和谁竞争。那么,当克林从里到外坚定地坚持“新奢侈品”这三个词时,他做了什么

竟然没有人认真讨论过:领克01的对手到底是谁?

由于我没有参加第一次试驾,如果我想了解领克01的室内装饰、设计、驾驶等细节。,我可以在网上看到许多新发表的文章。在我花了两天时间仔细阅读之后,几乎所有参加试驾的媒体都对领克01豪华氛围的营造和驾驶质感的呈现给予了高度评价。然而,这些对我来说并不新鲜。它们几乎出现在以前所有以全新高端和奢侈品牌为特色的试驾报告中。

竟然没有人认真讨论过:领克01的对手到底是谁?

在我与领克01的接触中,我认为它是独一无二的,因为它来自于这个品牌真正超乎人们想象的东西。我记得我在去巴塞罗纳的飞机上写了一篇文章,在文章中我提到了克林在巴塞罗纳进行的街头实验。在与陌生人的一次会面中,西班牙人第一次接触到了这个品牌有趣的灵魂。

后来,在今年的成都车展上,领英脑洞在成都土地丰富的国际单项体育联合会前开设了游乐园。在这个巨大的游乐园里,限制了每天进出公园的人数,使得成都居民一个接一个地来探索奇迹。那时,人们在大门口排队,进去呆一会儿,喝一杯好酒,拍几张照片——而不仅仅是看着一辆车。这种场景首次出现在中国四月份的上海车展上,克林展台成为整个上海车展上最难进入的展台之一。同样,排队等候进入的人并不去看车,而是进入感受一种有趣的态度和方式。

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